Todas as apostas nas corridas são resolvidas com base nas classificações oficiais da Federation Internationale de l'Automobile (FIA), o órgão governativo deste esporte, no momento da apresentação do pódio.

Se uma corrida for adiada (seja antes de seu início ou por interrupção com a mesma já em andamento), mas for concluída dentro de 72 horas contando do horário de início originalmente programado, todas as apostas serão válidas.

Isso inclui mercados de abandono e classificação, os quais são determinados pela regra da FIA que estabelece o seguinte: qualquer carro completando 90% ou mais do número de voltas cobertas pelo vencedor será registrado como um finalizador classificado.

Para apostas no Grande Prêmio, todos os pilotos que iniciarem a volta de formação são considerados participantes. Se não o fizerem, as seleções no mercado específico serão anuladas.

Para qualquer evento em que forem oferecidas odds para uma versão eletrônica de um esporte, por favor, consulte a seção Geral de Regras de E-Sports.

Apostas serão resolvidas baseadas nos resultados oficiais da FIA. As regras de dead-heat serão aplicadas se um ou mais pilotos abandonarem na mesma volta.

Um mercado de 2 opções (menos de/mais de) será oferecido para a volta em que o primeiro abandono da corrida ocorrer. As apostas serão resolvidas baseadas no resultado oficial da FIA. (Nota: a FIA mostra o número de voltas completadas que um piloto realizou, assim sendo aparecerá como tendo abandonado na volta seguinte. Ex. Se o número de voltas completas no FIA for 3, o piloto será indicado como se tivesse abandonado na volta 4 e será este o valor usado para estabelecer as apostas). Se não se registrar nenhum abandono no Grand Prix específico, o valor das apostas será devolvido.

O piloto tem que começar a 1ª volta de formação. As apostas serão resolvidas baseadas no número da volta em que o carro abandona. Se mais de um carro abandonar na mesma volta, as regras de "Dead-Heat" serão aplicadas.

As apostas serão válidas quando começar a 1ª volta de formação. As apostas serão resolvidas baseadas no construtor do primeiro carro que abandonar. Se mais de um carro abandonar na mesma volta, as regras de "Dead-Heat" serão aplicadas.

Para efeitos da aposta, o vencedor será determinado pelo piloto que passar a linha de largada/final em primeiro lugar após a volta específica, de acordo com a informação oficial da FIA. Se o número de voltas especificado não for totalmente completado, todas as apostas serão anuladas.

Para efeitos da aposta, o vencedor será determinado pelo piloto com liderança na corrida passando pela linha de largada/final em primeiro lugar após a primeira volta da corrida (a volta de formação não está incluída). Na eventualidade de uma volta não ser completada, todas as apostas serão anuladas. Se uma corrida começar com o safety car, as apostas feitas neste mercado serão mantidas.

Qualquer piloto que esteja indicado como não tendo completado nenhuma volta, na classificação Oficial da FIA, será considerado vencedor. Se um piloto não estiver em posição de iniciar a volta de formação, todas as apostas que envolvam esse corredor serão anuladas.

Para fins de resolução de apostas, será considerado vencedor o carro da equipe que liderar a corrida ao cruzar a linha de largada/chegada após a volta classificada especificada da corrida (volta de formação não está inclusa) e também vencer o Grande Prêmio, de acordo com o registrado na classificação oficial da FIA no momento da apresentação do pódio. Se o número de voltas especificado não for totalmente completado, todas as apostas serão anuladas. Se uma corrida começar com o safety car, as apostas feitas no mercado "Liderar Após 1ª Volta e Vencer a Corrida" serão anuladas.

Selecione a posição de um piloto no final da primeira volta totalmente completada de um Grand Prix. As apostas serão resolvidas baseadas nas posições oficiais registradas pelo site oficial da FIA. O piloto nomeado tem que começar a corrida para as apostas serem válidas.

A Velocidade Máxima Oficial registada pela FIA é a fonte usada para determinar estas apostas. Se um piloto não estiver em posição de iniciar a volta de formação, todas as apostas que envolvam esse piloto serão anuladas.

Os dados de Pit Stop Oficial como registrados pela FIA no Sumário de Pit Stops da Corrida serão usados para as resoluções de apostas. Se um piloto não estiver em posição de iniciar a volta de formação, todas as apostas que envolvam esse corredor serão anuladas.

Apostas serão determinadas baseado na decisão tomada pela FIA, se esta organização considerar que um piloto ultrapassou o limite máximo de velocidade na Pit Lane durante a corrida. Se um piloto não estiver em posição de iniciar a volta de formação, todas as apostas que envolvam esse corredor serão anuladas.

É considerado o início de qualquer corrida quando for dado o sinal de largada para a volta de formação.

Selecione o ganhador do prêmio de Pit Stop Mais Rápido da FIA (Fastest Pit Stop). Este é baseado no tempo que um carro permanece parado nos boxes. Para fins de resolução de apostas, serão utilizados os dados oficiais registrados pela FIA no momento da apresentação do pódio.

Os resultados oficiais da FIA no momento da apresentação do pódio da corrida serão utilizados.

As apostas são resolvidas com base na primeira volta completa do início da corrida original. Quaisquer recomeços oficiais serão ignorados, exceto na primeira volta da corrida original, caso esta não seja completada. Neste caso, as apostas são resolvidas na primeira volta totalmente completa.

Para fins de resolução de apostas, será considerado vencedor o carro da equipe que liderar a corrida ao cruzar a linha de largada/chegada após a volta classificada especificada da corrida (volta de formação não está inclusa). Se o número de voltas especificado não for totalmente completado, todas as apostas serão anuladas. Se uma corrida começar com o safety car, as apostas feitas neste mercado serão mantidas.

Para fins de resolução de apostas, serão considerados vencedores o piloto ou a equipe que liderarem a corrida ao cruzarem a linha de largada/chegada a qualquer momento durante a corrida especificada de acordo com a Tabela de Voltas oficial da FIA. Na eventualidade de o número de voltas especificado não ser totalmente completado, todas as apostas serão anuladas, a menos que o resultado já esteja determinado.

A exibição da Bandeira Vermelha é definida como a corrida sendo suspensa e os pilotos tendo que retornar ao Pit Lane durante a corrida especificada.

Os tempos oficiais da FIA serão usados para efeitos de resolução da aposta. Para os mercados Classificação Mais Rápida, Top 3 (Classificação), Top 6 (Classificação), Previsão Direta (Classificação), Previsão Dupla (Classificação), Classificação 3 - Margem de Vitória e Sessão de Classificação 3 - Carro Vencedor contam os tempos registrados na 3ª sessão apenas. Se, por qualquer razão, a 3ª sessão não acontecer, se estabelecerá o grid oficial formado pela FIA. Penalidades no grid de largada / desclassificações subsequentes não contam para efeitos de resolução da aposta. No entanto, penalidades nos tempos de classificação (conforme específicas pela FIA) contam. Os pilotos têm que começar a primeira sessão de classificação para que as apostas se mantenham. Para o mais rápido nas voltas de classificação 1 e 2, os pilotos têm que começar a volta de classificação específica para que as apostas se mantenham. Especialmente para os mercados de Classificação 1, 2 e 3 - Margem de Vitória, a sessão especificada deve começar e os horários registrados devem ser definidos na mesma, caso contrário, as apostas serão anuladas. Se apostas em qualquer mercado de Classificação forem feitas após o resultado ser determinado (como resultado do critério utilizado pela FIA para formar o grid oficial ser editado), as apostas serão anuladas.

As apostas serão resolvidas de acordo com a classificação oficial da FIA. O piloto de qualquer carro que entre na pista durante uma sessão específica será considerado um participante.

Preveja em que sessão de classificação será obtido o melhor tempo. São aplicadas as regras de dead-heat (empate).

Os tempos oficiais da FIA serão usados para efeitos de resolução da aposta. Os pilotos têm que começar a primeira sessão de classificação para que as apostas se mantenham.

As apostas serão resolvidas de acordo com o resultado oficial da FIA para a sessão relevante de treino.

As apostas serão resolvidas de acordo com o resultado oficial da FIA para a sessão relevante de treino. Todos os carros serão considerados participantes.

São oferecidas odds para cada participante ser o melhor piloto da temporada de Fórmula 1 de acordo com os resultados do Campeonato de Pilotos e com as regras especificadas pela FIA. Os termos de Vencedor e Colocado se aplicam.

São oferecidas odds para cada participante ser o melhor construtor da temporada de Fórmula 1 de acordo com os resultados do Campeonato de Construtores e com as regras especificadas pela FIA. Os termos de Vencedor e Colocado se aplicam.

Dois pilotos ou construtores poderão ser agrupados para efeitos de apostas e serão oferecidas odds para a melhor posição no Campeonato de Pilotos/Equipes, como especificado pela FIA e de acordo com as regras oficiais. Devem ser realizadas no mínimo 16 corridas para que as apostas se mantenham.

Todas as apostas serão válidas mesmo havendo mudanças de piloto. Devem ser realizadas no mínimo 16 corridas para que as apostas se mantenham. Estão excluídas Corridas de Velocidade (Sprint).

Os mercados serão definidos com base nos resultados da temporada. Para efeitos da aposta, os resultados oficiais da FIA contam, (incluindo quaisquer alterações de resultado impostas pela FIA no momento da apresentação no pódio da última corrida da temporada). São aplicadas regras de dead-heat.

Para que as apostas se mantenham, cada piloto tem que participar em 6 corridas com a equipe que representar no início da temporada. Se o piloto mudar de equipe após mais de 6 corridas terem sido realizadas, os pontos/posições finais conseguidos com o novo time contarão juntamente com os conquistados com a equipe original. Devem ser realizadas no mínimo 16 corridas para que as apostas se mantenham. Estão excluídas Corridas de Velocidade (Sprint).

Para que as apostas sejam válidas, um piloto deve participar de seis corridas pela equipe com a qual começa a temporada. Se um piloto mudar de equipe depois de mais de seis corridas, as vitórias acumuladas com a nova equipe se somarão às vitórias obtidas com a equipe original. Um mínimo de 16 corridas deve ocorrer para que as apostas sejam válidas. Estão excluídas Corridas de Velocidade (Sprint).

Todas as apostas serão válidas independentemente de mudanças no time. Devem ser realizadas no mínimo 16 corridas para que as apostas se mantenham.

Deve haver um período de Safety Car e Safety Car Virtual durante a corrida para que 'Sim' seja considerado o resultado vencedor - com base nos critérios de resolução detalhados nos mercados individuais (acima).

Um Período de Safety Car é definido como a necessidade do Safety Car estar à frente do carro líder durante uma corrida específica. Se a corrida começar com o Safety Car na pista, isso será considerado para a contagem final. Se a corrida terminar com o Safety Car na pista, mas este não tiver conseguido chegar à frente do carro líder da corrida, isso também será levado em conta para a contagem. Período de Safety Car Virtual não conta.

Um Período de Safety Car é definido como a necessidade do Safety Car estar à frente do carro líder durante uma corrida específica. Se a corrida for iniciada com o Safety Car, todas as apostas relacionadas com o mercado de Safety Car serão determinadas como "Sim". Caso a corrida termine em condições de Safety Car, sem o Safety Car ter tido tempo de ultrapassar o carro que lidera a corrida, este mercado será definido como "Sim". Período de Safety Car Virtual não conta.

Um Período de Safety Car Virtual é definido como a necessidade de todos os carros diminuírem a velocidade para um limite definido, com o objetivo de tornar a pista segura para a continuação da corrida. Diferentemente do procedimento normal de Safety Car, nenhum carro conduzirá os restantes, mas os pilotos verão mensagens de VSC ao longo da pista e diminuirão a velocidade para o limite necessário. Se a corrida começar ou terminar com a condição de Safety Car Virtual, isso será considerado para a contagem final. Períodos normais de Safety Car não contam para este mercado.

Um Período de Safety Car Virtual é definido como a necessidade de todos os carros diminuírem a velocidade para um limite definido, com o objetivo de tornar a pista segura para a continuação da corrida. Diferentemente do procedimento normal de Safety Car, nenhum carro conduzirá os restantes, mas os pilotos verão mensagens de VSC ao longo da pista e diminuirão a velocidade para o limite necessário. Caso a corrida inicie ou termine com a condição de Safety Car Virtual, o mercado será resolvido como "Sim". Períodos normais de Safety Car não contam para este mercado.

Os pilotos selecionados devem chegar em 1º, 2º e 3º na ordem especificada. Qualquer outra posição de chegada ou retirada resultará na aposta sendo perdedora. A resolução tem por base o resultado no momento de apresentação no pódio. Desclassificações subsequentes não afetam as apostas. Se um piloto não estiver em posição no início do lap de formação, apostas que envolvem esse piloto serão anuladas.

Todos os três pilotos devem terminar entre as três primeiras posições na corrida. Qualquer outra posição de chegada ou retirada resultará na aposta sendo perdedora. A resolução tem por base o resultado no momento de apresentação no pódio. Desclassificações subsequentes não afetam as apostas. Se um piloto não estiver em posição no início da volta de formação, apostas que envolvem esse piloto serão anuladas.

Os pilotos selecionados devem chegar em 1º e 2º na ordem especificada. Qualquer outra posição de chegada ou retirada resultará na aposta sendo perdedora. A resolução tem por base o resultado no momento de apresentação no pódio. Desclassificações subsequentes não afetam as apostas. Se um piloto não estiver em posição no início da volta de formação, apostas que envolvem esse piloto serão anuladas.

Ambos os pilotos têm que terminar nos dois primeiros lugares na corrida. Se terminarem em qualquer outra posição ou abandonarem, a aposta será perdida. Os lugares são baseados no resultado quando da apresentação no pódio. Desclassificações posteriores não afetarão as apostas. Se o piloto não estiver em posição para iniciar a corrida no início da volta de formação, todas as apostas envolvendo esse piloto serão anuladas.

Preveja o primeiro Grand Prix no qual o piloto especificado terminará no pódio, nos pontos, ganhará a corrida ou terminará fora do pódio. Todas as corridas terão de acontecer na ordem específica. O piloto nomeado tem que participar na classificação da corrida para a aposta ser válida. Os pilotos específicos não terão de terminar a corrida para as apostas serem válidas.

O resultado relevante para a aposta é aquele obtido no momento da apresentação do pódio. Desclassificações e/ou recursos posteriores não afetarão as apostas.

Preveja se um dos pilotos será o mais rápido nas 3 sessões de classificação.

As apostas serão baseadas na posição final do piloto na classificação oficial da FIA no momento da apresentação dos prêmios no pódio e na posição inicial do piloto no grid de largada. Para ter uma posição inicial, o piloto terá de terminar classificado de acordo com as regras da FIA. Qualquer aposta em um piloto declarado desistente na classificação oficial da FIA e não tendo uma classificação final será considerada uma aposta perdida. Quaisquer apostas em um piloto que não comece a corrida na sua posição designada no grid de largada, incluindo as pit lane, serão anuladas.

Se nenhum dos pilotos chegar ao fim da corrida, o piloto que terminar mais voltas será declarado vencedor. Se ambos os pilotos abandonarem na mesma volta, as apostas serão resolvidas baseadas na classificação final oficial no momento da apresentação no pódio.

Pilotos que tenham completado 90% ou mais do número de voltas completadas pelo vencedor (arredondadas por baixo para o número de voltas mais próximo) são também considerados como tendo terminado a corrida, de acordo com os resultados oficiais de classificação da FIA no momento da apresentação no pódio.

Todos os pilotos que iniciarem a volta de formação são considerados participantes. As posições do pódio determinarão o 1º, 2º e 3º lugares, para efeitos da aposta.

O resultado será determinado pela combinação do total de pontos de ambos os pilotos que fazem parte de uma Equipe de construtores. São aplicadas as regras de dead-heat.

As apostas serão mantidas mesmo que haja abandonos individuais. As apostas serão resolvidas de acordo com o resultado oficial da FIA para a sessão relevante de treino.

O vencedor é o piloto que atingir a posição mais alta no momento da apresentação do pódio. Se todos os pilotos em um grupo falharem a classificação, o piloto que completar mais voltas será declarado vencedor. Se todos os pilotos de um grupo falharem a classificação ou se dois ou mais pilotos abandonarem na mesma volta, então as regras de dead-heat serão aplicadas. Os pilotos serão agrupados juntos apenas para efeitos da aposta. Deduções para Não participante Anula a Aposta, alinhadas com a Regra 4 (Deduções), serão aplicadas. As apostas serão resolvidas de acordo com o resultado oficial da FIA para a sessão relevante de treino.

O piloto que estiver no carro que ocupa a posição mais avançada do grid (normalmente pole position) no início da corrida conta como um líder da corrida. Além disso, se a corrida tiver iniciado, qualquer piloto que completar uma volta em primeiro lugar conta como um líder da corrida. Os resultados oficiais da FIA no momento da apresentação do pódio da corrida serão utilizados.

As apostas serão resolvidas baseadas na combinação do total de pontos de ambos os pilotos em uma equipe de construtores.

Preveja se um piloto individual se classificará como o mais rápido, registrará a volta mais rápida da corrida, liderará todas as voltas da corrida e vencerá o Grand Prix nomeado.

Todos os pilotos que iniciarem a volta de formação são considerados participantes. O vencedor é determinado pelo resultado do voto para Piloto do Dia oficial da www.formula1.com, conforme anunciado após a corrida especificada.

O resultado será determinado pelo número de pontos acumulados na corrida específica pelos dois pilotos selecionados após a aplicação do handicap.

Cada handicap de piloto é aplicado ao seu tempo de corrida. O piloto com o melhor tempo na corrida após a aplicação do handicap é considerado o vencedor deste mercado. O líder da corrida tem que completar 40 voltas para que as apostas se mantenham. As apostas serão mantidas mesmo que haja abandonos individuais. Qualquer piloto que não terminar a corrida ou que, na classificação final, esteja 1 volta ou mais atrás do vencedor, será considerado derrotado. São aplicadas as regras de dead-heat.

Todas as corridas terão que acontecer na ordem específica, caso contrário, as apostas serão anuladas. O piloto nomeado tem que participar na classificação da corrida para a aposta ser válida.

Se nenhum dos pilotos chegar ao fim da corrida, o piloto que terminar mais voltas será declarado vencedor. Se ambos os pilotos abandonarem na mesma volta, as apostas serão resolvidas baseadas na classificação final oficial no momento da apresentação no pódio.

As apostas serão resolvidas tendo por base a classificação oficial no momento da apresentação no pódio.

As apostas serão resolvidas de acordo com a equipe com o carro melhor classificado na classificação oficial da FIA no momento da apresentação do pódio. Se nenhuma das equipes possuir um carro classificado, a equipe com o carro que completou o maior número de voltas será considerada vencedora. Se nenhuma das equipes possuir um carro classificado e o melhor carro de ambas as equipes tiver completado o mesmo número de voltas, todas as apostas serão anuladas. Se pelo menos uma das duas equipes começar com menos de dois pilotos, todas as apostas serão anuladas.

As apostas serão resolvidas de acordo com o resultado oficial da FIA para a sessão relevante de treino.

Todos os carros serão considerados participantes. As posições do pódio determinarão o 1º, 2º e 3º lugares, para efeitos da aposta.

O resultado será determinado pelo número de pontos acumulados na corrida específica pelos dois construtores selecionados após a aplicação do handicap.